FAHRZEUG:

Peugeot106 – 1600 Super-N

 

Motordaten: 1600ccm 16V ca. 156 PS

Getriebe: 5 Gang verkürzt (max. 200 km/h), gerade verzahntes Schnellschaltgetriebe, Differenzialsperre

Karosserie: Rahmenverstärkungen, Überrollkäfig, verschieden Sicherheitsumbauten

Fahrwerk: individuell abstimmbares Rallyegewindefahrwerk

Gewicht: ca. 800 kg

So sah das Auto aus, als Bernd es gekauft hat, am selben Tag haben wir noch damit begonnen, den Wagen zu zerlegen. Alles musste raus, kein Schlauch, kein Kabel, kein Plastik war mehr an seinem Platz. Das war notwendig um die Karosserie an bestimmten Stellen nachzuschweißen um ihr die notwendige Steifigkeit zu verleihen. Außerdem wurde ein kompletter Überrollbügel eingeschweißt, sowohl um bei einem Unfall die Sicherheit der Insassen zu gewährleisten, als auch um die Karosserie zu verstärken.